摘要: 在交通网络中设置地震救灾预备站或作类似的设计时，为了通过站位优选降低站数与运行参数要求，及建立救灾到时水平的某种优化分布，需求解图的一般绝对中心问题．有关此问题的现行解法是由Edward(1978)给出的，但其中却有很大的偏差．本文从图形与公式两方面发展了Edward(1978)的工作，给出并证明了正确的解法．而后，在救灾站优化定位的例子中对新、旧解法的运算结果进行了对比．